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17.【参考答案】(1)川藏铁路途径四川盆地、横断山区、青藏高原,由第二级阶梯上升到第一级阶梯,需要跨越多条河流和雪山,需要经过地壳运动活跃,地质灾害频发地带;(2分)川藏铁路两端的相对高差超过4000米,为修建成为一条坦途,需要修建许多隧道、桥梁;(2分)隧道、桥梁的修建和地质灾害的防御,增加了施工难度,增加了投资额度。(2分)(2)可以提高道路平整度,保障运输的安全与便捷;可以充分利用立体空间,节约土地资源,少占农田,并减少对自然地表结构破坏,保护生态环境;可以缩短路程,减少运输时间,节能减排,提高运输效率;桥面交通与地面交通行成相对隔离,可以降低人畜或其它交通工具的干扰;可以避开地质灾害多发和自然条件复杂地带,减低施工难度,节省资金。(每点2分,任答其中3点得6分)(3)川藏铁路建成运营后将彻底改变川西与西藏东部落后的交通运输条件,改善投资环境,促进沿线经济发展;川藏铁路沿途分布丰富的旅游资源和旅游景点,川藏铁路可以扩大客源市场,促进旅游业发展;川藏铁路的修建,也将打通中国长江经济带与南亚陆路经贸通道,密切我国东部沿海与南亚各国的联系,促进对外贸易发展;沿线经济发展带来更多的就业岗位,提高当地居民收入,增加地方财政,进而造福于民;川藏铁路为维护民族团结、边境地区稳定、增强国防的作用巨大。(每点2分,经济、社会方面分别
1.B【解析】甲城镇分布在海拔300米以下地势低缓地带,有河流干流和支流交汇,但不能够确定是否在河流下游和航运条件,但水资源是丰富的。选项B正确。2.D【解析】由图可知,该地区的主要河流没有入湖或入海口,不可能发育三角洲地貌。选项D正确。3.C【解析】图示地区以丘陵地貌为主,地势起伏,高低不平,会增加施工难度、增加资金投入,成为该地区修建交通线路的最大障碍性因素。选项C正确。