衡中同卷·2022-2023学年度高考分科综合测试卷 全国乙卷 语文(一)乙

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阅读下面的文字，完成4~6题上述材料，绝不是易事，因为这需要高超的对接本领，甚至比火箭要求还要高。而我国为此材料一：投入了许多精力，最终实现了自动对接任务。据统计，我国在研制这款飞机期间先后攻克了作为资金密集、技术密集、资源密集的产业，大飞机项目被誉为“现代制造业的明珠”。200多项技术，凸显强大实力。大型客机研发和生产制造能力，是衡量一个国家航空水平的重要标志，也是体现一个国家整据悉，C919在自动化程度等方面，是波音和空客飞机所不能比的。值得注意的是，C919体实力的重要标志。飞机还能够衍生出反潜机，这是一大潜在优势所在。所以说，C919具有广阔的应用前景。大飞机项目的稳步发展离不开资本市场的助力。在C919众多供应商中，具备资金和研(节选自《C919国产大飞机，综合性能比肩波音和空客！》)发实力的上市公司占有较大比重。据中国商飞统计，国内有22个省份、200多家企业、36材料三所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54任何一款商用飞机想要进入市场运营，获得型号合格证是最为关键、难度最大的环节，家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。这是保证飞机安全性的最基本的要求。2010年，中国商飞正式向中国民航局提出C919大型牢牢把握自主创新和核心竞争力是实现国产大飞机的关键所在。C919的机体结构主要包客机型号合格证申请，同年，中国民航局授权民航上海航空器适航审定中心对C919大型客括机头、机身、外翼、垂尾、活动面等部段，由中国商飞自主设计，航空工业集团成飞、洪机开展全面、严格的适航审查工作。都、西飞等单位共同制造，并由中国商飞负责总装从2010年到2022年9月，12年的时间，C919飞机完成取证前全部试验试飞任务，充C919的成功研制，使得中国航空技术实现了一系列突破。如大飞机的关健部分：大型民分验证了飞机的安全性。我国民机适航管理起步较晚。1987年，当时中美两国正在合作研制用飞机的电传飞行控制系统及主动控制技术，可以提高飞行性能，以及飞机的安全性和可靠麦道82飞机，我国才开始依法开展适航审定工作。然而，随着后来麦道项目的终止，我国的性。而在C919项目开始之初，中国航空在该领域尚属空白。适航体系建设也一度中断。(节选“中国产业经济信息网”)2003年，ARJ21型号审查组成立，全国民航超过1/3的适航审定人员投入到ARJ21的型材料二：号审定工作，这也是中国民航对运输类飞机型号合格审查的第一支“国家队”。C919业务版图全面拓展。据悉，东航公司已决定购买5架C919,以便于执行飞上海和中国商飞适航中心和民航局审定中心完成长达12年的适航历程之后，ARJ21成为中国广州等国内城市计划任务。这一举动让东航公司成为全球首个采购这款大飞机的客户。受上民航局颁布《运输类飞机适航标准》以来，第一个根据该标准进行适航审定的飞机。它的取述行动影响，南航等其他公司也纷纷有意向采购C919。证过程，帮助我国建立了一套完整的适航审查体系，然而，相比ARJ21,C919载客量要大得如此发展态势在振奋国人的情形下，也让其他国家开始关注中国产品。比如德国媒体在多，此外，一些新技术的应用，也让C919的审定过程出现了更多的新的难题。报道时表示，此前德国人根本不信任中国制造，这从拒绝购买中国汽车就能看得出。在德蝶12年的时间里，C919先后投入6架试飞机和两架地面试验机，通过试验室试验、地面看来，C919让中国跻身全球航空“三剑客”行列。但同波音和空客相比，C919技术却并不试验、飞行试验等十种验证方式，完成了超千次的试验任务，表明C919大型客机符合相关令人印象深刻适航规章要求。在型号合格审定委员会的最终会议上，审查组给出了12年来对于C919审查然而过往种种事实却打脸德媒，比如C919在还未正式运行前提下已接到800多份商业的最终结论，建议须发C919型号合格证。订单。由此可见，德媒上述评论是严重错误的。那么，C919飞机有何潜在优势呢？从此前获C919飞机取得型号合格证，意味着拿到了进入民用航空市场的“准入证”。它标志着我悉的公告来看，东航将购买38架C919飞机，为此投入105亿元。这样来看，其单价成本仅国具备按照国际通行适航标准进行大型客机研制和适航审定的能力，具有里程碑意义。为6.53亿元，具有性价比优势。(节选自《北京青年报》)据了解，C919具有较好的性能优势，并不弱于波音和空客的飞机。比如其采用抗阻力性能突出的树脂级碳纤维材料，这是民航客机上面的首次尝试。对此不少专家表示，想要采用4.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是()(3分)高三第五次月考语文试卷第2页（共6页）